PZM Archiwum

Czy pojazdy zabytkowe są po to by trzymać je pod kocem w ciemnym garażu? Zdecydowanie nie! Udowadniają to uczestnicy Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych, którzy przez cały sezon jeździli w rajdach turystycznych, a w minioną sobotę odebrali zdobyte w ten sposób puchary i tytuły Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych.

Unikatowy Sokół 1000 śmiga po plaży w Dębkach, Tatra T600 Tatraplan krąży wokół słupków na próbie szybkościowej, Auto Union SP1000 ryczy swoim dwusuwowym brzmieniem na próbie górskiej, a niezwykle rzadka Syrena „100” lśni w słońcu w czasie konkursu elegancji na miejscowym rynku. Takie widoki na rajdach MPPZ to norma. Próby sprawnościowe, testy z bezpieczeństwa w ruchu drogowym, pytania z historii motoryzacji, przejazdy na dokładność i inne konkursy to tylko przykłady zabawy, w której biorą udział uczestnicy MPPZ. Przy tym trzeba być uważnym i wykonywać zadania na trasie rajdu na orientacje. Ani zabytkowe pojazdy, ani kierowcy i piloci nie mają łatwego zadania podczas poszczególnych rund Mistrzostw Polski.

Na koniec przychodzi dzień, w którym marzenia o tytule Mistrza Polski się spełniają. Są puchary, flesze aparatów i oczywiście obowiązkowe pozowanie na ściance. Uśmiechy, gratulacje, wspominki z rajdów i plany na przyszły sezon - wszystko się tutaj miesza. Dodatkową nagrodą dla tych najlepszych jest prenumerata miesięcznika Automobilista – ulubionego pisma rajdowców, które od początku istnienia wspiera PZM i cykl mistrzowski.

Kto i w jakim wozie wygrał tytuły Mistrza Polski?

Rajdy pojazdów zabytkowych nie są typowymi imprezami sportowymi. Tu liczy się nie tylko moc. Przede wszystkim ważne są spryt, wiedza, znajomość pojazdu i przygotowanie załogi. Zadania są tak wyważone, aby Sokół mógł wygrać z Yamahą, a Aston Martin nie być faworyzowanym w starciu z Syreną. Jak zwykle największe znaczenie w końcowym sukcesie ma wypełnienie przestrzeni między deską rozdzielczą, a fotelem, czyli kierowca i pilot.

W tym roku zwycięzcami w poszczególnych klasach zostali:

Samochody pre 1945, kierowcy:
Miejsce 5: Wojciech Piskorek/Citroen BL/1937 /Fed. Zmotor.,
Miejsce 4:  Roman Gawęda/ DKW F8/1940/AK Lubelski,
II wicemistrz: Krzysztof Breński/ DKW F8/ 1939/ AK Tarnów,
Wicemistrz: Jerzy Pacześniak/FORD A/1930/AK Rzeszowski,
Mistrz Polski: Piotr Matuszek/FORD A/1928/AK Wielkopolski.

Samochody pre 1945, piloci
Miejsce 5: Ewa Piskorek/Citroen BL/1937/Fed Zmot.
Miejsce 4: Monika Knap-Gawęda/DKW F8/1940/AK Lubelski
II wicemistrz: Patrycja Breńska/ DKW F8/ 1939/ AK Tarnów
Wicemistrz : Michał Barć/Ford A/1930/AK Rzeszowski,
Mistrz Polski: Lidia Matuszek/Ford A/1928/AK Wielkopolski

Samochody post 1945, kierowcy
Miejsce 5: Adam Puściński/Triumph TR3A/1960/ AK Polski,
Miejsce 4: Ryszard Czepko/ Tarta T600/ 1952/ EAA,
II wicemistrz: Roman Gawęda/ Auto Union 1000SP/ 1958/AK Lubelski,
Wicemistrz: Tomasz Struzik/MG TD/ 1946/ PSM Fuks, 
Mistrz Polski: Michał Bargiel/ MG A/ 1959/ AK Ostrowski.

Samochody post 1945, piloci
Miejsce 5: Elżbieta Ciurzyńska/ Jaguar XK150/ 1958/ AK Polski,
Miejsce 4: Aleksandra Puścińska/Triumph TR3A/1960/AK Polski,
II wicemistrz: Monika Knap-Gawęda/Auto-Union 1000SP/1958/AK Lubelski,
Wicemistrz: Katarzyna Struzik/ MG TD/1946/ PSM Fuks,
Mistrz Polski: Michał Matyba/ MG A/1959/ AK Ostrowski

Samochody post 1960, kierowcy:
Miejsce 5: Jarosław Ciurzyński/Austin Healey 3000/1967/AK Polski, 
Miejsce 4: Krzysztof Przybylski/ Volvo Amazon/ 1970/ AK Wielkopolski,
II wicemistrz: Paweł Kudzia/ VW Karman Ghia/1962/AK Beskidzki,
Wicemistrz: Marian Pudełko/Chevrolet Corvette C2/1963/AK Beskidzki,
Mistrz Polski: Wojciech Wiecha/ VW 1200/1961/AK Stalowa Wola

Samochody post 1960, piloci
Miejsce 5: Zofia Ciurzyńska/Austin Healey 3000/1967/AK Polski
Miejsce 4: Wojciech Kudela/Volvo Amazon/1970/AK Wielkopolski,
II wicemistrz: Weronika Kudzia/VW Karman Ghia/1962/AK Beskidzki,
Wicemistrz: Barbara Pudełko/Chevrolet Corvette C2/1963/AK Beskidzki
Mistrz Polski: Patrycja Wiecha/VW 1200/1961/AK Stalowa Wola,

Samochody post 1970, kierowcy
Miejsce 5: Paweł Brukszo/Fiat 124 Sport Cooupe/1972/AK Polski,
Miejsce 4: Gabriela Rzeźnikiewicz/Honda Civic/1978/AK Stalowa Wola,
II wicemistrz: Piotr Leonowicz/Fiat131,PF125p/AK Stalowa Wola, 
Wicemistrz: Marek Gutka/Fiat 131/1977/AK Stalowa Wola,
Mistrz Polski: Jakub Dziedzic/Lancia Beta Monte Carlo/1975/AK Polski,

Samochody post 1970, piloci
Miejsce 5: Anna Słodowska/Lancia Beta Coupe/1972/AK Stalowa Wola,
Miejsce 4: Agnieszka Brukszo/Fiat 124 Sport Coupe/1972/AK Polski,
II wicemistrz: Kamil Rzeźnikiewicz/Honda Civic/1978/AK Stalowa Wola,
Wicemistrz: Dariusz Koń/Fiat 131/1977/AK Stalowa Wola,
Mistrz Polski: Damian Fabisiak/Lancia Beta Montecarlo/1975, AK Polski

Samochody post 1980, kierowcy:
Miejsce 5: Jacek Trochimowicz/FSO 125p, Toyota Celica ST/Moto Sport Gliwice,
Miejsce 4: Marcin Pierzchała/Toyota Celica/1990/AK Doliny Sanu,
II wicemistrz: Mateusz Brzyszko/Autobianchi A112 Abarth/1985/Fed. Zmot,
Wicemistrz: Michał Kowalik/Porsche 911/1987/AK Beskidzki,
Mistrz Polski: Bartosz Skórczyński/Fiat 131/1981/AK Stalowa Wola,

Samochody post 1980, piloci
Miejsce 5: Antoni Trochimowicz/FSO 125p, Toyota Celica/Moto Sport Gliwice,
Miejsce 4: Agnieszka Pierzchała/Toyata Celica/1990/AK Doliny Sanu,
II wicemistrz: Kacper Kowalik/Porsche 911/1987/AK Beskidzki,
Wicemistrz: Jan Brzyszko/Autobianchi A112 Abarth/Fed Zmot,
Mistrz Polski: Katarzyna Majowicz/Fiat 131/1981/AK Stalowa Wola,

Motocykle pre 1945: 
Miejsce 5: Przemysław Osiński/Sokół 1000/1937/Classic Gniezno,
Miejsce 4: Paweł Mikinka/Harley Davidson WLC43/1943/MAK,
II wicemistrz: Tomasz Łaciak/BSA WM20/1944/MMH,
Wicemistrz:  Grzegorz Stasiak/M72/1942/MAK,
Mistrz Polski: Piotr Tubilewicz/Sokół 1000/1934/Fed. Zmot., 

Motocykle post 1945:
Miejsce 5: Anita Osińska/Triumph 3TA/1958/Classic Gniezno,
Miejsce 4: Jarosław Lackowski/Ural/1958/KM OSA,
II wicemistrz: Michał Siemiński/AWO/425/1956/MMH,
Wicemistrz: Daniel Dąbski/WSK M06-2/1960/Fed Zmoty,
Mistrz Polski: Bartosz Kwiatoń/KMZ M72/1952/ MAK,

Motocykle post 1960:
Miejsce 5: Mariusz Ulman/KMZ  Mw-750/1964/Ostani Mohikanie,
Miejsce 4: Grzegorz Dąbrowski/MZ ES 125/1963/Fed Zmot,
II wicemistrz:, Tomasz Struzik/Triumph T150/1970/PSM Fuks,
Wicemistrz: Marcin Lipiński/MKZ K750, MotoGuzzi/1968/KDM,
Mistrz Polski: Waldemar Derencz/Ural M61/1961/KM OSA,

Motocykle post 1970:
Miejsce 5: Mariusz Kupis/BMW R75/1977/MAK,
Miejsce 4: Piotr Wolski/WSK M06B3/1976/Fed Zmot,
II wicemistrz: Tomasz Budzyński/Condor A-350/1977/KDM Magnet,
Wicemistrz: Artur Węgler/Yamaha RS125/1976/MotoAutoKlub,
Mistrz Polski: Adam Marczuk/MZ TS 250/1975/KDM Magnet, 

Motocykle post 1980:
Miejsce 5: Tomasz Gronek/MZ ETZ 150/1990/KDM Magnet,
Miejsce 4: Piotr Cisowski/Honda Tranalp 600V/1988/AK Krakowski, 
II wicemistrz: Paweł Kruszewski/Moto Guzzi/1983/KDM Magnet, 
Wicemistrz: Rafał Brzyszko/WSK M06B3/1981/Fed Zmot, 
Mistrz Polski: Sławomir Zagórski/MZ ETZ250/1988/KDM, 

Puchar Pań dla najwyżej sklasyfikowanej zawodniczki w klasie samochodów zdobyła: Gabriela Rzeźnikiewicz (Honda Civic), zaś dla najwyżej sklasyfikowanej zawodniczki w klasie motocykli zdobyła: Anita Osińska (Sokół 600). Przewidziano także Puchar Juniora, którego zdobył Stanisław Woziński jeżdżący w klasie motocykli post 1945

W klasyfikacji klubowej nagrody odebrali przedstawiciele następujących klubów:

Samochody:
3 miejsce: AK Polski
2 miejsce: AK Beskidzki
1 miejsce: AK Stalowa Wola

Motocykle:
3 miejsce: Federacja Zmotoryzowanych
2 miejsce: Moto Auto Klub Warszawa
1 miejsce: Klub Dawnych Motocykli Magnet

Jak co roku wybrano także automobile i motocykle toku. Tytuły przyznano następującym pojazdom:
Ford A Deluxe Roadster 1930 – Jerzy Pacześniak
Auto Union SP 1000 Coupe 1959 – Roman Gawęda
Volvo P121 Amazon 1970 – Krzysztof Przybylski
Skoda S100 1976 – Adam Pietrzyk
Mercedes-Benz 500SL 1990 – Marian Stoch
Maserati Shamal 1991 – Franciszek Kłósek
Sokół 600 1939 – Martyna Jarosz
Vincent HRD Comet C 1950 – Krzysztof Stokowy
Triumph T150 Trident -  1977 - Tomasz Struzik
Condor A350 1977 – Tomasz Budzyński
Moto Guzzi V50III 1983 – Paweł Kruszewski

W czasie uroczystości laureaci wybrali najlepsze imprezy w sezonie. Wszyscy nagrodzeni mogli zagłosować na imprezę, która zdobędzie puchar prezesa PZM. W kategorii samochodów najwięcej głosów uzyskała impreza organizowana przez Automobilklub Tarnów (Tarnowski Rajd Pojazdów Zabytkowych). W motocyklach puchar odebrali przedstawiciele SPZ Lębork (Bałtycki Rajd).

Zdjęcia z imprezy są autorstwa Marcina Ścipienia z Automobilklubu Doliny Sanu.

Galeria zdjęć na PZM.pl

Galeria zdjęć na Facebooku